헨리 포드와 모델 T형(포드 자동차 역사, 경영관리)

1836년 농장주의 맏아들로 태어남 → 농사에 관심없음 1879년 기계산업의 중심지 , 디트로이트로 떠남 → 3년간 기계 견습공으로 생활 1882년 웨스팅하우스(Westinghouse) 사의 휴대용 엔진 수리공 → 지방책임자로 활동 1887년 여동생 친구와 결혼 (클라라 브라이언트 ) 1892년 에디슨 조명회사가 포드에게 기계 담당기 술자로올 것을제의 → 수락 1983년 내연기관엔진중 한 개실험 성공 1986년 . 자동차 제작에 성공 . 토마스 에디슨의 조언에 따라 자동차 개발 방법을 본격적으로 연구 에디슨 포드 1899년 디트로이트 자동차사의 공장장 겸 기계담 당 총책임자로 임명 미국, 자전거산업의 불황 → 자동차 사업 1903년 말콤슨과 함께 포드 자동차 회사 설립 1908년 본격적으로 T형 자동차 생산 돌. .경쟁업체에서는환영→ 포드가망할것이라생각.동업자맬컴슨(초대회장) 도주식을팔고떠남 . 형T형하나만생산 하나만읁 생산핝 것 똑같은 성능읁 가지 핝 수 있게 해주겠다 이며는모양, 똑같은모양 게고객이원하는대로선택똑같은성능 고똑같은색깔 1908년 10월에 처음으로 판매됨 → 폭발적 인기 연간 1만대 판매돌파 . 얼마 후 지구상의 자동차 100대중 68대가 포드의 T형 . 후에 포드를 떠나간 동업자 맬컴슨이 당황했다고 함 T형 자동차 성공비결 ① . 당시 자동차는 사츶 품. 부와 권위의 상징 . . 이러한 고정관념읁 깨고 일반 대중에서 고객읁 찾았기 때문 에 성공핝 수 있었다 . . 대중사회로 접어들 고 있던 시대의 흐륽 과 맞아 떨어짐 . T형 자동차 성공비결 ② “5%. 아니라 95%를 위한 물건읁 만들어야 한다 .” T형 자동차 성공비결 ③ T형 자동차 성공비결 ④ 컨베이어 벨트 도입 . 포드사 생산성 급속히 향상 만1 3천명 6만 6천명 26만생산 720대 28만 6770대 생산 타기업 T형 자동차 성공비결 ③ 1910년 T형 모델 수요가 급속히 증가 → 4층짜리 하이랜드 (Highland Park) 공장 신설 작업이 위층에서 아래층으로 이어지도록 설계된 최신공장 1층2층3층4층 차체가 만들어짐 바퀴에 타이어 부착 & 차체 색칠 자동차 부품 조립 최종 검사 ▲△ 하이랜드 공장 포드주의 위기 & 극복 . 작업의 단순화 -> 높은 이직률 . 포드 사는 100명의 노동자를 확보하기 위하여 936명을 고용해야 했음 “일당 5달러” 정책시행 8시간 노동에 5달러 > 9시간 노동에 2.4달러 타기업 노동자를 노동조합 결성 금지 +자동차 고객층으로 확보 1924년 . 1000만 번째 T형 모델 생산 . GM(General Motors) 에서 저. 자동차인 시보레 (Chevrolet) . 출시되면서 T형 모델의 인기. 떨어짐 . T형 모델 단점 보완 . 포드는 T형 모델에만 . 덜컹거리는 크랭크 끝까지 집착 → 전자 시동장치 . 무거운 톱니바퀴식 변 속기 → 부드러운 3단 기어 1927년 T형 모델의 생산 중단 발표 6개월동안 하이랜드공장 문닫음 아들 에드셀 (Edsel) 이 아버지를 설득하여 A형모델 출시→ 큰성공 1932년 아들에게 포드사 대표자리를 물려줌 1938년 1922년 히틀러 -나치당에 거액의 정치자 금읁 기부했었음 → 1938년 집권당이 됙 나치당에게서 대십자 훈장읁 받음 ▶ 후에 나츶 협력자라는 비난 쇄도 1943년 포드사위기 1945년 1947년 아들 사망 → 회장직 . 나치 협력자라는 . 비인간적 노동 시스템 . 행정부는 포드사를 헨리 포드 은퇴 뇌출혈 발작 → 사망